«¿Cuántos kW necesito?» es probablemente la primera pregunta que te haces al plantearte un cargador, y la que más se sobredimensiona. La respuesta corta es tranquilizadora: para cargar en casa, casi nunca necesitas tanta potencia como crees, porque cargas muchas horas seguidas mientras duermes. Esta guía te explica qué significa cada potencia en kilómetros reales, la diferencia entre monofásico y trifásico, y cómo elegir sin pagar de más ni quedarte corto.
Lo que de verdad importa: kilómetros por hora de carga
La potencia de un cargador se mide en kilovatios (kW), pero lo que a ti te interesa es cuántos kilómetros de autonomía recuperas por cada hora enchufado. Esta es la equivalencia aproximada:
| Potencia | Tipo de suministro | Autonomía recuperada por hora | Para quién |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Monofásico | ~15-20 km/h | Poco uso, segundo coche, híbrido enchufable |
| 7,4 kW | Monofásico | ~35-40 km/h | La mayoría de hogares |
| 11 kW | Trifásico | ~55-60 km/h | Batería grande o dos coches |
| 22 kW | Trifásico | ~110 km/h | Carga muy rápida, uso intensivo |
Fíjate en el dato clave: con 7,4 kW recuperas del orden de 35-40 km cada hora. Si enchufas el coche al llegar a casa y lo dejas toda la noche, son más de 300 km en una sola carga. Para el uso diario de la inmensa mayoría de la gente, sobra.
Monofásico vs trifásico: la diferencia que lo decide casi todo
La potencia máxima a la que puedes cargar depende, antes que nada, del tipo de suministro eléctrico que tengas:
- Suministro monofásico. Es el más común en viviendas. Con él, el techo práctico para cargar el coche es 7,4 kW. Es perfecto para cargar de noche en casa.
- Suministro trifásico. Habitual en casas grandes, locales, naves y muchas comunidades. Permite cargar a 11 o 22 kW, es decir, mucho más rápido. Tiene sentido si tienes una batería grande, dos coches o necesitas recuperar autonomía en poco tiempo.
¿No sabes cuál tienes? Lo normal es que en una vivienda estándar sea monofásico, pero se comprueba fácilmente en el estudio previo. Y aquí va lo importante: tener trifásica no significa que necesites cargar a 22 kW. Mucha gente con trifásica carga estupendamente a 7,4 u 11 kW porque, de noche, no hay prisa.
El error de sobredimensionar
Es tentador pensar «cuanta más potencia, mejor», pero pagar por 22 kW para dejar el coche enchufado ocho horas es tirar el dinero: lo cargarías igual de lleno a 7,4 kW. La potencia alta solo aporta valor cuando el tiempo de carga es corto: una flota que recarga entre turnos, un negocio que da servicio a clientes de paso o alguien que de verdad necesita salir de nuevo en una o dos horas. Para cargar en casa por la noche, más potencia no te da nada salvo una factura de equipo e instalación más alta.
El balanceo dinámico: cómo cargar sin que salte el automático
Aquí está la pieza que tranquiliza a todo el mundo. Casi todos los wallbox actuales incorporan balanceo dinámico de potencia: el equipo mide en tiempo real cuánto está consumiendo el resto de la casa y ajusta la carga del coche para no superar nunca la potencia disponible. Si coinciden el horno, el aire acondicionado y la vitrocerámica, el cargador baja el ritmo un momento; cuando esos consumos bajan, vuelve a subir. Resultado: cargas sin saltos del automático y, muchas veces, sin necesidad de ampliar la potencia contratada. Cuándo conviene ampliarla y cuándo no lo aclaramos en ¿necesito aumentar la potencia de casa?.
Entonces, ¿qué potencia elijo?
Una regla sencilla que acierta casi siempre:
- Vivienda con suministro monofásico: 7,4 kW. Es el estándar y cubre de sobra el uso doméstico.
- Vivienda con trifásica y ganas de cargar rápido o dos coches: 11 kW, y 22 kW solo si de verdad lo vas a aprovechar.
- Poco uso o híbrido enchufable: con 3,7 kW puede bastarte.
- Empresa, flota o negocio: el cálculo es distinto y manda la ventana de carga; lo vemos en cargadores para flotas de empresa.
Una vez tengas clara la potencia, el siguiente paso es elegir el equipo concreto. Para eso te ayudará qué wallbox comprar en Barcelona.
Preguntas frecuentes
¿Qué potencia de cargador necesito para casa?
Para la mayoría de viviendas con suministro monofásico, 7,4 kW es la elección correcta: repone 35-40 km por hora, más que suficiente para cargar de noche. Solo necesitas más si tienes trifásica y quieres cargar muy rápido.
¿Qué diferencia hay entre monofásico y trifásico?
El suministro monofásico (el más común en viviendas) permite cargar hasta unos 7,4 kW. El trifásico permite 11 o 22 kW, es decir, cargar mucho más rápido, y es habitual en casas grandes, naves y comunidades.
¿Merece la pena instalar un cargador de 22 kW en casa?
Casi nunca. Si dejas el coche enchufado toda la noche, lo cargas igual de lleno a 7,4 kW. Los 22 kW solo aportan valor cuando el tiempo de carga es corto, como en flotas o negocios.
¿Cuántos kilómetros recupero por hora de carga?
Orientativamente: 3,7 kW dan unos 15-20 km/h; 7,4 kW, 35-40 km/h; 11 kW, 55-60 km/h; y 22 kW, alrededor de 110 km/h.
¿Tendré que ampliar la potencia contratada?
No siempre. El balanceo dinámico ajusta la carga del coche a la potencia disponible y evita saltos del automático. Solo conviene ampliar si quieres cargar a tope mientras usas muchos aparatos a la vez.
¿Cómo sé si tengo suministro monofásico o trifásico?
Se comprueba fácilmente en el estudio previo revisando tu cuadro y tu contrato. En una vivienda estándar lo más probable es que sea monofásico.
¿Te ayudamos a elegir la potencia adecuada?
Dinos cómo es tu vivienda y tu uso del coche y te recomendamos la potencia y el equipo que de verdad necesitas, sin pagar de más.