El tiempo de carga en casa no depende solo del tamaño de la batería. También influyen la potencia que admite el coche, la potencia contratada, el cargador y las pérdidas del proceso. La fórmula orientativa es sencilla: energía que necesitas reponer ÷ potencia real de carga. Aun así, conviene añadir entre un 8 % y un 15 % por pérdidas y por la gestión electrónica de la batería.
Tabla rápida de tiempos de carga
Estos tiempos son aproximados para pasar del 20 % al 80 %, una recarga del 60 % de la batería. Son una referencia útil para decidir qué potencia necesitas en casa.
| Batería | Energía a reponer | 3,7 kW | 7,4 kW | 11 kW |
|---|---|---|---|---|
| 40 kWh | 24 kWh | 7–8 h | 3,5–4 h | 2,5–3 h |
| 60 kWh | 36 kWh | 10–11 h | 5–6 h | 3,5–4 h |
| 80 kWh | 48 kWh | 14–15 h | 7–8 h | 5 h |
La potencia del wallbox no siempre es la potencia real
Un wallbox de 7,4 kW puede regularse a una potencia inferior si la vivienda está consumiendo mucho. Con gestión dinámica de potencia, el cargador utiliza únicamente la energía disponible y evita que salte el contador. También hay vehículos cuyo cargador interno limita la recarga en corriente alterna; por ejemplo, aunque la instalación entregue 11 kW, el coche puede aceptar solo 7,4 kW.
¿Hace falta cargar la batería al 100 % cada noche?
Para la mayoría de conductores, no. Si recorres 40 km al día y el consumo medio es de 18 kWh/100 km, repondrás alrededor de 7,2 kWh. Incluso a 3,7 kW bastarían algo más de dos horas. Lo habitual es programar la carga en horario económico y fijar el límite recomendado por el fabricante, normalmente entre el 80 % y el 90 % para el uso diario.
Cómo elegir la potencia adecuada
- 3,7 kW: suficiente cuando el coche pasa muchas horas aparcado y los trayectos diarios son moderados.
- 7,4 kW: la opción más equilibrada en vivienda monofásica, especialmente con balanceo dinámico.
- 11 kW: útil en instalaciones trifásicas y vehículos compatibles, sobre todo para baterías grandes o rotación frecuente.
No conviene aumentar la potencia contratada sin estudiar primero los consumos de la vivienda. Un instalador puede medir la demanda, comprobar el cuadro eléctrico y proponer una configuración que aproveche la potencia existente.
Ejemplo realista
Un coche con batería de 60 kWh llega con un 30 % y quieres alcanzar el 80 %. Debes reponer 30 kWh. A 7,4 kW el cálculo teórico da unas cuatro horas; contando pérdidas y una posible modulación del cargador, calcula entre cuatro horas y media y cinco. Si lo conectas a medianoche, estará listo mucho antes de la mañana.
Preguntas frecuentes
¿La carga se vuelve más lenta al final?
Sí. Cerca del 100 %, el vehículo puede reducir la potencia para proteger la batería. Por eso las estimaciones hasta el 80 % suelen ser más constantes.
¿Puedo cargar con lluvia?
Sí, siempre que el equipo y la instalación sean adecuados. Los conectores incorporan protecciones y la energía no fluye hasta completar la comunicación segura entre coche y cargador.
¿Un cargador más potente consume más?
No necesariamente consume más energía total; entrega la misma energía en menos tiempo. El coste depende de los kWh y de la tarifa, no solo de la velocidad.
Calculamos tu tiempo de carga real
Revisamos batería, recorridos, potencia contratada y cuadro eléctrico para diseñar una recarga segura y sin sobredimensionar.