Tener dos coches eléctricos no obliga a duplicar la potencia contratada. La clave es diseñar la instalación para repartir la energía disponible según el consumo de la vivienda, el tiempo que permanece aparcado cada vehículo y la carga que realmente necesita recuperar. En muchos hogares, ambos coches pueden amanecer listos con una potencia muy inferior a la suma nominal de los dos wallbox.
Por qué sumar 7,4 + 7,4 kW suele ser un error
Dos cargadores de 7,4 kW no tienen que funcionar siempre a máxima potencia. Si cada coche repone entre 8 y 15 kWh durante una noche de ocho horas, la demanda media conjunta puede ser moderada. Contratar 14,8 kW sin estudiar los recorridos encarece el término fijo y puede exigir cambios innecesarios en la instalación.
Primero se calcula la energía diaria, después la ventana de carga y finalmente la potencia simultánea necesaria.
Reparto dinámico entre vivienda y vehículos
Un medidor en el punto de suministro informa al sistema de cuánto consume la casa. El gestor asigna el margen restante a los cargadores y reduce temporalmente su potencia cuando entran el horno, la climatización u otras cargas. Con dos equipos compatibles también reparte ese margen entre vehículos.
- Reparto igual: ambos cargan a una potencia similar.
- Prioridad: el coche que debe salir antes recibe más energía.
- Turnos: uno carga primero y el segundo comienza al alcanzar un límite.
Una línea o dos líneas
La solución depende del cuadro, las distancias y el fabricante. Puede haber circuitos independientes con protecciones propias coordinados por un mismo sistema, o una infraestructura común dimensionada para varios puntos. Lo importante es que el cálculo de cable, caída de tensión y protecciones contemple la simultaneidad real y una posible ampliación.
En una vivienda con garaje comunitario también hay que definir claramente el contador de origen y el recorrido autorizado.
Ejemplo práctico de una noche
El coche A necesita 18 kWh y sale a las 7:00; el coche B necesita 10 kWh y sale a las 9:00. Con 7,4 kW disponibles para recarga, el sistema puede priorizar A durante las primeras horas y después repartir o pasar a B. Los 28 kWh se recuperan en unas cuatro horas más pérdidas, sin que ambos cargadores trabajen a máxima potencia simultáneamente.
Antes de aumentar el contrato, revisa cuándo hace falta subir la potencia de casa.
Preguntas frecuentes
¿Deben ser los dos cargadores de la misma marca?
No siempre, pero la coordinación es más sencilla cuando comparten un sistema compatible o un controlador externo certificado.
¿Qué ocurre si conecto los dos a la vez?
El gestor limita y distribuye la potencia automáticamente según la configuración y el consumo instantáneo.
¿Se puede saber cuánto consume cada coche?
Sí. Muchos equipos registran sesiones por usuario o cargador, útil para control doméstico o reparto de costes.
Diseñamos la recarga para tus dos coches
Calculamos energía diaria, prioridades y potencia disponible para que cargues ambos vehículos sin pagar de más.